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派立昂对外出售锂金属电池比锂离子电池能量密度高一倍重量轻一半

发布时间:2021-12-01 22:29   浏览次数:次   作者:yobo体育全站app
本文摘要:据外国媒体报道,位于密苏里州(Massachusetts)的电池初创公司为先立昂技术企业(PellionTechnologies)称作其早就产品研发出有锂金属电池(lithiummetalbattery),输出功率是传统式锂离子电池电池(lithiumionbattery)的二倍,但净重仅有传统式锂离子电池电池的一半。为先立昂技术企业现阶段反过来商业服务顾客市场销售其电池。

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据外国媒体报道,位于密苏里州(Massachusetts)的电池初创公司为先立昂技术企业(PellionTechnologies)称作其早就产品研发出有锂金属电池(lithiummetalbattery),输出功率是传统式锂离子电池电池(lithiumionbattery)的二倍,但净重仅有传统式锂离子电池电池的一半。为先立昂技术企业现阶段反过来商业服务顾客市场销售其电池。其第一批商业服务顾客是技术专业客户,青睐新的电池可降低的续航里程,使商业无人飞机能飞过来更为长期,并且也不肯成本比获得传统式电池更强的成本。派立布的新电池使用期较为比较较短,50次电池/静电感应循怕以后,彻底就耗费了。

可是派立布预估2020年新的电池销售总额将约数百万美元,能够非常好地用于科学研究怎样减少电池使用期,及其降低产品成本。如今讨论将锂金属电池作为纯电动车或电力能源存储还为时过早。

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尽管要解决困难的阻碍过度多了,可是电池能量密度大大增加的应允也过度诱惑,令人没法忽视。特斯拉汽车常用的电池芯能量密度为600Wh/L,200Wh/kg,而派立布的锂金属电池的能量密度彻底翻了一番,约1,000Wh/L,400Wh/kg。与现阶段电池领域每一年将电池能量密度提升 10%相比,能量密度能降低100%是坚持创新驱动的变化。

假如派立布必须处理初期电池周期短的允许,其电池充满著电时能为特斯拉电动车获得800千米(500英里)的续航里程,而不是如今最少400千米的续航里程。


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